近日，3G時代公交信息化論壇在山東大廈召開。濟南公交總公司4000多輛公交車近期將實現3G視頻監控，進而在全國率先跨入3G高科技信息化時代。

據了解，濟南公交于2009年9月份實現了車輛3G監控系統，是全國首個大范圍使用3G技術的公交企業。截至目前，濟南已經有2100多輛公交車裝上了3G視頻監控設備，實現了近一半公交車應用上3G視頻傳輸智能化指揮系統。用了這套系統后，濟南公交車內扒竊案件下降了30%。車輛3G監控系統的使用無疑是對城市安全、對企業管理、提升“平安城市”的品質起到十分重要的作用。

全運會期間，濟南公交安裝3G視頻監控設備這一舉措在全國公交行業得到了肯定，成為了行業樣本。今年1月，國務院副總理張德江在視察北京聯通時，通過視頻面對面了解了濟南公交3G視頻監控系統的運行情況。

基于上述活動帶來的利好，各地公交公司也緊跟潮流。據筆者了解，全國30多個城市公交公司相關負責人將于近期就3G技術在公交領域的應用，行業技術平臺的規范問題進行探討，一些公交公司也將同期考察相關運營商、系統集成商解決方案。在“濟南樣本”之后，各地公交公司已受到啟發，開始相關項目的準備，并陸續上馬相關系統。例如，去年底咸陽電信與咸陽市公共交通總公司簽署了“城市公交智能化管理系統”合作協議，對咸陽市數百輛公交車輛進行數據和視頻圖像的實時傳輸。

不難預測，公交行業有望成為運營商3G應用的首個具規模效益的行業市場。同時，也成為了3G安防行業應用中的突破口。

3G安防曾一度遭質疑

公交車安裝3G監控系統對于3G安防行業應用無疑是一個振奮的消息。去年，3G牌照的發放對于渴望3G的中國民眾來說猶如春風拂面。借助3G勁風，安防產業的新藍海戰略得到加速，也由此引來了一場突飛猛進的民用監控市場發展。然而，事態并沒有想象中的那么美好，炒的沸沸揚揚的3G安防在紅極一時之后慢慢的平息。

究其原因，所謂的3G安防特點就是3G無線上傳，另一個特點是手機無線視頻觀看。3G的應用領域主要在傳統的行業應用、家庭安防監控、中小企業、商鋪。雖然都是民生事業，但是想要發展3G安防的前提就一定要先發展3G網絡。中國3G網絡處于全面部署與運作階段，整個3G網絡建設要持續2年的周期，而3G安防業務發展步驟要滯后3G網絡建設，預計中國3G網絡的建設高潮要持續到2011年，并且只有少部分城市開始試用3G的網絡，要想發展3G安防只能從這些城市開始。那么3G安防最終要在哪一年真正的發展起來還是一個未知數。

另外，在行業市場領域，很多行業企業對運營商3G網絡的成熟度、可靠性，均存疑。同時，3G“殺手級”業務的匱乏也成為3G安防發展的一個瓶頸。重慶監控安裝（http://www.eautohome.com.cn）

3G安防行業應用新藍圖

事實上，3G視頻監控系統在交通領域的應用，不僅僅限于公交系統，例如，中移動在去年已與北京120急救中心簽署了TD視頻監控行業應用業務合作協議。面對3G業務市場，運營商看到了更廣闊的機會。

隨著《汽車行業調整振興規劃》中一系列政策的出臺，“汽車下鄉”口號的提出，汽車行業受關注程度日益劇增。而目前，汽車行業已被中移動確定為重點孵化行業，中移動的規劃是希望在推廣TD應用的同時，切入汽車前裝市場，提供車輛安防、車輛位置信息服務，以及推廣其標準化產品“車務通”。

有理由相信，在汽車行業迎來發展高峰的時候，3G安防行業應用也將展現一副新藍圖。

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