地鐵建設的狂飆猛進，給安防企業帶來了新的發展商機。2005年倫敦地鐵爆炸案給全球軌道交

通行業敲響了警鐘，國內對于軌道交通安防的重視度及投資力度都呈上升趨勢，視頻系統在軌道交

通中的比重加大。“從地鐵安全威脅的角度來說，爆炸事件在國內發生的可能性很小，但是地鐵人

流高度聚集，尤其是在高峰時段人流量大，存在潛在危險，一點小情況的發生就可能造成人群的恐

慌，致使人們盲目逃竄，造成人流的擁擠甚至踩踏事件發生，因此需要安防系統可進一步在客流控

制、預警及危機處理等方面做更多的工作。”廣州市地下鐵道總公司建設事業總部總工程師室工程

師陳鋼指出。 

    地鐵安防領域，主要包括視頻監控系統、門禁系統、防盜報警系統和智能視頻分析。“作為

實時圖像核實和歷史圖像的查詢工具，視頻監控系統是最核心、最重要的部分，占據70%-80%份

額，門禁系統則主要針對地鐵用戶內部管理，約占10%-20%，防盜報警系統相對較小。從未來的投

入來看，安檢和爆炸物探測、可燃/有毒氣體檢測將在軌道交通中獲得較大的應用。從應用需求來

劃分，地鐵視頻圖像分為兩個部分，一部分為運營服務的視頻監控系統，主要為控制中心、車輛

段、車站和運營所用；另一部分為公安服務的公安視頻監控系統，實現市局、地鐵分局、派出所和

警務室的監控。”深圳中航電腦系統工程有限公司總經理陳欣介紹。

    地鐵運營于相對狹小封閉的地下空間內，人流密集，易受攻擊與破壞。“隨著地鐵視頻監控

建設需求的日益高漲，監控攝像機數量倍增，僅憑值班員的主動監視發現問題，難以實現，智能是

不變的需求。”廣州市地下鐵道總公司陳鋼表示。當前，地鐵安全管理已從被動事后補救型發展為

比較主動的預見性安全管理方法，通過智能視頻分析技術實現預警、預防需求明顯。

   地鐵安防已經是國內外眾多城市除信號系統外重點建設的系統之一，如果單純從傳統的安防系

統如CCTV、門禁系統等弱電系統來估算，國內20多個興建城市的規模，每個城市每條線的傳統安防

系統大約1億，每個城市6條線計算，那么總計120多億元人民幣。在整個地鐵建設和運營成本上所

占比例并不很高，但當遇到極端事件時，發揮的作用則是舉足輕重的。

    安防技術發展十分迅速，地鐵安防處于發展階段，應該多一些新的技術及新廠商，兼容并

蓄，用開放的心態來做。重慶監控  http://www.eautohome.com.cn